ЯМЗ-53676

EURO-5
ЭКОЛОГИЯ

до 1000 ТЫС. КМ
РЕСУРС

330 Л.С.
МОЩНОСТЬ

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4.

Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

• система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue – (NH2)2CO 32% раствор);
• селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор);

На панели приборов транспортного средства устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05G (B2):

• сигнализатор (индикатор сбоя);
• диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU);

Опции

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

• системы тепловой подготовки двигателя;
• отопителя кабины;
• обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR;

Предусмотрена комплектация двигателя:

• сцеплением и коробкой передач по типоразмеру SAE-1;
• компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
• насосом гидроусилителя руля (НГУР);
• с системой охлаждения для подсоединения контура охлаждения ретардера.

Экология

• Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств” в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 G (уровень В2 с EOBD II) – euro-5.

Топливоподающая система и система управления Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением.

Функции ЭБУ

• осуществляет управление двигателем;
• взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
• сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
• выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
• выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
• выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05G;
• сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
• выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
• выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, №131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	242,6 (330)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	241 (328)
Номинальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1374 (140)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800 – для магистральных а/м 1000 – для самосвалов
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) – euro-5

Комплектации ЯМЗ-53676-10 (-11, -12, -13)

Капотные и бескапотные грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 36 т; автопоезда массой до 44 т